近日，彭博社发布名为《比亚迪被劳工权利组织指控在匈牙利违规》的文章，曝光了比亚迪匈牙利塞格德乘用车工厂存在签证违规使用、长时间高强度工作、扣留工资等问题，涉嫌违反劳动法规。
据彭博社报道，比亚迪匈牙利工厂部分外籍员工仅持有商务签证，而非合法的劳工许可，无法获得匈牙利当地法律与医疗保障体系的保护。
除了权益得不到保障，比亚迪匈牙利工厂员工的工作强度也很大。彭博社报道称，该工厂工人日常工作时长为12小时-14小时，普遍缺乏法定休息日，“部分人员面临连续一个月无休的高强度作业”。
此外，彭博社报道指出，比亚迪匈牙利工厂的工资发放也存在问题，员工约20%-30%的薪资被扣留至特定账户，合同期满后才会予以结算。
据了解，匈牙利塞格德乘用车工厂是比亚迪在欧洲的首个新能源汽车整车生产基地，于2024年初签约，2026年1月开始试生产，春季投产。
匈牙利塞格德乘用车工厂建成投产，不仅标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了实质性突破，更承载着比亚迪进行全球化发展的野望。
随着中国新能源汽车市场竞争加剧，比亚迪正直面巨大的下行压力。财报显示，2025年，比亚迪营收8039.6亿元，同比仅增长3.46%；归母净利润326.2亿元，同比骤降18.97%，出现“增收不增利”的问题。
有鉴于此，比亚迪正积极布局海外市场。据财联社报道，2026年3月末，比亚迪高层透露，公司有信心在2026年实现出口量达150万辆的目标，较1月份提出的130万辆目标，增长15.38%。
不过由于尚不适应海外地区的监管要求，比亚迪的海外工厂屡屡卷入争议。此前，因巴西巴伊亚州工厂出现分包管理漏洞，比亚迪支付了约750万美元的司法赔偿金。
对于正加速布局欧洲市场的比亚迪而言，能否迅速纠偏分包体系中的治理失序，不仅关乎其应对当地监管审查的能力，更将直接影响品牌声誉的稳固与延续。
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